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　　近日，来自凯迪拉克官方的消息，该品牌即将于下半年正式发布此前折腾好一阵子的新旗舰车型——XTS，用以取代现行的DTS、STS车型的市场地位，并锁定宝马7系、奥迪A8等车型为最终竞争对手。

凯迪拉克新旗舰车型XTS

 

　　汽车点评：美国佬开始针对中国市场需求变化而改变造车理念了。

　　既然称之为品牌旗舰，必然有其过人之处。据官方消信透露，新车采用通用旗下专为大型豪华车设计的Epsilon II platform底盘，由此该车至少具备了2800mm的轴距、5000mm的车身尺寸，绝对的气势恢宏。但令人讶异的是，如此大车官方仅为其配置了一台2.0升四缸自然吸气引擎。

凯迪拉克XTS绝对是款气势恢宏的大车

 

　　此外，出于节能环保方面的考虑，新引擎还将搭配涡轮增压系统，并使用通用旗下的Ecotec技术，以此降低油耗，并保持一定的动力性能。

　　如此搭配，或许对于玩惯了大排量肌肉车的北美车主而言，想必很难接受这样的改变。但随着汽车能源与动力系统的发展趋势，降低排气量已成为行业未来发走之路。这也意味着品牌间的较劲，已经从过去的“量”逐渐转移到到“质”的层面。

　　举一反三，除了能源方面的考虑外，如此改变也是为了更多迎合新兴经济体的需要，例如中国市场。眼下而言，中国市场已一跃成为全球最大的汽车消费市场，通用旗下的雪佛兰品牌更是中国车市的领跑者之一。但由于税费、油价等多方面的因素制约，排气量2.0升以下车型占了消费总量的87%。因此，降低排气量的做法，将有助于推动中国市场的销售。

【延伸阅读】《力拼中高端 凯迪拉克欲重返敞篷车市场》

    敞篷车，最令人陶醉的莫过于敞篷开阖的那一瞬间，全街道的焦点瞬时都会汇集在你的身上！时下，一则关于凯迪拉克(CADILLAC)将重回敞篷车市场的消息，则再次激起笔者对于敞篷车的关注。

　　汽车点评：虽然凯迪拉克于近年推出的Allante、XLR敞篷车相继惨淡收场，但凯迪拉克并未对敞篷车市场就此灰心，新敞篷车是否能够收回疆土，相信在不久后即可知晓。

曾惨淡收场的凯迪拉克XLR敞篷车

 

直指奥迪A5敞篷版(左)和奔驰E级敞篷版(右)

　　据悉，凯迪拉克将会于今年推出一款介于旗下CTS、ATS定位之间的软顶敞篷车，新车将与ATS车型共用平台，着重优异的动态表现和驾驶乐趣。市场竞争目标，直指奥迪A5敞篷版、奔驰E级敞篷版。

　　既然，凯迪拉克新敞篷车介于CTS与ATS之间，其车型体积应当不大，大约与奔驰SLK敞篷跑车体积相当。

　　至于引擎动力方面虽然暂时没有官方明确信息，据笔者推测，可能会有4缸涡轮增压引擎、V6引擎以及V8引擎的出现。

    自从2009年凯迪拉克XLR在美国销量不如预期、收兵败北后，就鲜有看到任何凯迪拉克敞篷车的新闻，但实际上凯迪拉克制造敞篷车的历史相当悠久。早在1902年车厂成立之后的第三年，凯迪拉克就曾推出第一辆可拆式敞篷车CADILLAC Model A。